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从基本面上看,银河证券表示,一方面,2007年-2017年,我国主要机场上市公司营业收入呈现高速增长趋势,其中首都机场、浦东机场、白云机场受益于一类机场定位,营业收入遥遥领先。另一方面,近年来我国民航旅客周转量也在稳步提升,近3年增长率在12%-15%区间。就未来行业发展空间而言,该机构进一步指出,2016年中国人均年乘坐飞机次数为0.35,美国为2.26,这也就意味着未来我国航空客运量还有较大提升空间。

百度L3事业部成立于2016年9月1日,脱胎于原百度地图事业部。L3是指有限条件下的自动驾驶,即需要驾驶员将手放在方向盘上或坐在驾驶位上,当行驶出现紧急情况时需要进行必要的人工干预。在L3事业部成立前一年,百度已经成立自动驾驶事业部(L4)。两者的区别在于,L3事业部更多使用高精地图、雷达和视觉实现,瞄准有人场景,提供在高速、停车场环境下的辅助自动驾驶解决方案。L4则使用价格高昂的激光雷达,瞄准的是完全无人、所有场景下的解决方案。

近期,有观点认为货币政策可能存在边际收紧。对此,孙国峰表示:“应当看到,稳健货币政策总体上力度得当、松紧适度,原来并没有放松,现在也谈不上收紧,始终与名义经济增速相匹配,有利于支持供给侧结构性改革和高质量发展,促进经济金融的良性循环。”人民银行副行长刘国强也强调,现阶段我们的货币政策取向是稳健,我们的操作方法是相机抉择、预调微调,我们的操作目标是松紧适度。所以央行没有收紧货币政策的意图,也没有放松货币政策的意图。我们既不希望看到市场流动性短缺,也不希望看到市场流动性泛滥。中央政治局在分析一季度经济形势的时候,要求货币政策要根据经济增长和价格形势变化及时预调微调,没有提出改变货币政策取向。

■释疑1为何“安比”能持续北上?7月22日,台风“安比”自上海登陆,在此之后继续北上,内蒙古、辽宁、吉林和黑龙江等省份均迎来较强降雨。专家表示,“安比”能够以热带风暴级强度持续北上影响的原因有两个:一是登陆后的行进路线靠近海岸线,这使得“安比”有一半结构留在海上,一半在陆地,海洋上源源不断的水汽和良好的环境助其保持相对完整“形体”;二是地形相对平缓,江苏、山东大部地区以平原丘陵为主,坡度较缓、起伏小,对于减弱台风强度影响不大。

中国交通运输协会常务副会长王德荣说,新疆与丝绸之路沿线国家的交通运输合作已驶入“快车道”,逐步形成了以乌鲁木齐为中心,辐射中亚、西亚、南亚,集公路、铁路、航空和管道“四位一体”的立体交通综合运输网络。与丝绸之路经济带中国境内沿线省区市相比,新疆地缘优势明显,区域内共有29个对外口岸,其中国家一类口岸17个、二类口岸12个。以霍尔果斯为例,霍尔果斯口岸是中国最早向西开放的口岸,曾是古丝绸之路新北道上的重要驿站。如今成为中国西部基础设施最好,通关条件最便利的国家一类公路口岸。在这里崛起的中哈霍尔果斯国际边境合作中心,是世界首个跨境自由贸易区。

第九巡视组巡视水利部和交通运输部第十巡视组巡视财政部和人力资源和社会保障部第十一巡视组巡视安徽省和江西省第十四巡视组巡视农业农村部和民政部第十五巡视组巡视中国农业发展银行和中国农业银行15位组长7个“新面孔”十九届中央第二轮巡视进驻一览表公布,共15个巡视组的15位巡视组组长“亮相”。政知见(微信ID:bqzhengzhiju)注意到,与上一轮巡视相比较,15名组长中有7位是“新面孔”,他们首次担任巡视组组长职务。

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